Cando a válvula de control pneumática de alta presión atope o problema de trepidación, debemos analizalo con calma. De feito, primeiro podemos comprobar se o comando da válvula cambia nos datos para procesalo por separado. A continuación, por favor, mire!
Se non se cambia a válvula de control do servo, pode producirse o problema. Se o comando da válvula non cambia e a saída da tarxeta servo é estable, o problema pode ser que a válvula servo estea atascada ou que a conexión entre o motor hidráulico e a válvula estea atascada. Se a saída da tarxeta servo treme neste momento, os posibles problemas son: parámetros PI irracionais da tarxeta servo, flutuación da retroalimentación da posición da válvula (causada por un fallo do LVDT, un blindaxe deficiente do LVDT e outros problemas), fallo da tarxeta servo.
Se o comando da válvula de control cambia, debemos preguntarnos por que se producen as fluctuacións do comando. Se a flutuación do comando se produce antes da conexión á rede, as razóns poden ser as seguintes: o parámetro PI de velocidade non é razoable, o que provoca un sobreimpulso; un fallo na canle de velocidade, o que provoca unha flutuación anormal do sinal de velocidade, o que leva á flutuación de saída do bucle de velocidade. As posibles causas do fallo da canle de velocidade son: fallo da sonda de magnetorresistencia, mala protección da velocidade, etc. Se o comando de posición da válvula flutúa despois da conexión á rede, as razóns poden ser as seguintes: parámetros PI non razoables do circuíto de potencia e presión, o que provoca un sobreimpulso; a válvula funciona no punto de inflexión da curva de fluxo; flutuación da velocidade da modulación de frecuencia primaria; flutuación do comando de control remoto, etc.
Data de publicación: 09 de outubro de 2021